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terrafirma rock sliders

当初の予定より、10日以上も早く着いてしまった terrafirma rock sliders

6月後半は、忙しくなってしまうので  昨日取り付け完了!!

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DEFENDERロックスライダー



海外ものにありがちな サイズの違い、、、、、、、、、、

rock sliders側にも、別のボルト穴を開けないとおさまらない。。。。。。。。(笑

と、、、ここまでは いつもの部品取り付けには ありがちな話...........

ところが、今回の品物は  右と左のバーのサイズが違う ???????????(爆。

こんな事って、有り??? なんでしょうか?

もう笑うしかありません。

まあ、仕方ないので...(笑 、、、、、、、 取り付け開始です!!


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ディフェンダーロックスライダー




いい感じです!

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rock slider




横からも ........  スッキリしました!!!


これで、安心して オフロードで遊べます。

最後は 申し訳なさそうについている ステップに 滑り止めを貼り 完成です!!


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DEFENDER110 rock slider





結構 気に入ってます。
by feffs8 | 2016-06-11 19:18

砂浜用ペグ

今年は よく海に遊びに行ったが......

ペグ には悩まされた。。。。。。。。

山で使用する 丸形約30cm(SP型)を使っていたが、

海で 風が強い日には抜けてしまう。

まあ、砂地に強いペグを買えばいいんだが...高すぎ!

こんなんで、4本¥ 4,536 + ¥ 486 の配送料

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toughstake(タフステイク) タフステイク S (4本セット) 48217

Mサイズだと、長さ:34.3cmで¥ 6,264 + ¥ 540 の配送料

一本あたり、¥1701−...........高すぎ!! です!

形状的に抜けにくいことは確かだが・・・(笑。

長さ的には、30cm以上は欲しい!

と、言う事で

コストパフォーマンス優先!

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) プラペグ30.5cm4本組 M-8273

サイズ : (約)長さ305mm
重量 : (約)40g(1本)
材質 : ABS樹脂
4本入り¥497− (送料込み)

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次回試してみますね!!

安いんで、置き忘れて来ても 折れても あまり気にしない価格ですしね!
by feffs8 | 2015-10-20 22:04

姫睡蓮

毎年 この時期になると

我が家の小さなビオトープに

姫睡蓮 が咲いてくれます。。。。。。


今年も 咲いてくれました!!

大きい睡蓮も綺麗ですが、私はこの小さな姫睡蓮が 何故か大好きです。


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来年も咲いてくれる事を祈りつつ

梅雨のひとときを 楽しみたいと思います。。。。。。。。
by feffs8 | 2015-06-16 19:00

このスタイル面白い!

こんな感じでぷらっと出かけたいね!(笑。
チャリ改造するっきゃない!!
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泊まりはコレで!
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by feffs8 | 2014-03-23 19:21

何だか最近 コノ話題が多い!

何だか最近 FBでコノ話題が多い
外遊び好きの皆様
これからの季節、御注意ください!!!
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私も 年に数回別のダニにやられてますが、、、、万が一の場合
怖いですね
治療法も無いみたいですし......

http://www.mhlw.go.jp/bunya/kenkou/kekkaku-kansenshou19/sfts_qa.html



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by feffs8 | 2014-02-27 10:31

18号

久々の直撃でしたね。。。

家の前は 我が家の”ブルームーン”(ルリマツリ)が 道路一面に!

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都内も昼頃までは強い風に悩まされました。。。。。

御近所の うるさい ジジババに文句を言われぬ様

雨風が収まり次第 お掃除(笑。

明日は車も掃除しよっと!!
by feffs8 | 2013-09-16 22:21

Ford Expedition

Ford Expedition  5.4L V-8 4WD

車歴ネタもそろそろ終わりにしましょうかね(w。




ブロンコの座席シートも破れはじめ、もう少しデカイのに乗りたいな〜、、、
なんて思ってたやさき、、、数年前からディーラーに入っていたこの車。

Expedition があったんですね〜。。。。w ブロンコの次に乗った車です。。。。
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半年前に予約を入れ、次の年の正規ディーラー車 Black を購入。
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アメ車の荒々しさは無く優等生でしたが、高速走行中は 
まるでクルーザーに乗っている様でしたね!  気持よかった〜〜〜w
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当時は 毎週の様に忍野へこの車で出かけてましたね〜〜。。。。
相模湾にも良く行ってた頃で、FF に狂ってた頃かも(爆。
南足柄の M社長と知り合ったのもこの頃ですねぇ。。。。
なつかしい。。(FFネタです。。。)
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運転は、ノンビリと楽でしたね!(チョット楽すぎ!)
5M以上の長い車でしたが 以外と細い道も入って行きましたし
エンジン音はアメ車独特で高速時爆音出せましたし。。。。。
至れり尽くせりの車だった カモ!?w

故障も無く、楽しい車生活が続いてたんですが、、、、、、、
ある事情で手放す事に!。。。。。。

残念ながら 手放した後の数年間は、まったくと言っていい程 
車には興味が無くなってしまいました。。。。。。
最終的に 黒くてデカイ車に乗りた〜〜〜〜い! と言う願望が有り
達成してしまったんで、、、、、無くなっちゃったのかも(爆爆爆。

その後 日本車を数年間 欲望も何も無く、何も考えず乗り継ぎ
昨年やっと車熱復活! って事ですね〜(w。

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コチラのメーカーさんには15年以上お世話になりましたねぇ〜〜〜(w。
楽しかった〜〜〜〜〜”アメ車” !!!!!!!!!
by feffs8 | 2013-09-04 10:49

Mercury Sable Wagon

Mercury Sable Wagon 3.8 litre

シトロエン2cvの次に乗ったのが この Sable Wagon  
丁度 市場には フォード・トーラスが出始めた頃、
姉妹ブランドの Mercury では、少しハイグレードのSable Wagonを出していた。。。
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後ろから見ると、、、、ほとんど トーラスですね(笑。
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じゃ〜、、、何が違うって!?
そう
前っツラ です!!
(まあ、他にもチョイチョイございましたが。。。)
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当時、この前っツラに魅かれて、、、、ついつい買ってしまったんですよねぇ〜。。。
ディーラーで 最初に見た時は感動もんでした!
黒が欲しかったんですが、このガンメタしか残ってなくて
まっ、、、いいか。。。。。敵な感じ。で。。。。(爆

夕暮れを背にしてライトを点けてコッチに向かって来た日にゃ〜〜〜〜
コリャもう、、、、未知との遭遇状態。。。。。
だって、前面センターにライトが点いてんですから!(爆爆。
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これがまた、夜になると。。。。。。。
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これですよ、、、コレ!!
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当時は カルチャ〜〜〜〜ショック(爆爆爆。。。。
でもね、、、
綺麗なんですよ〜ホント! 

本来日本仕様では真ん中のライトは2灯しか点けられなかったんですが
当然、4灯仕込みました(笑。

そして サイドミラーも折りたたみが基本ですが、
これも本国仕様の ロケット型に変更(勝手にです!)
決して ディーラーではしておりません。。。。。(w。


ただ、、、
この車には 随分と泣かされました。。。。。。。
年間の整備代が90万の時もあり、、、、、
最後には クーラーが効かなくなって、、、、、、、、ドナドナ、、、です。

そして、、その後 ブロンコに乗り換えてしまいました(笑。
by feffs8 | 2013-09-04 00:46

FORD BRONCO

FORD BRONCO Eddie Bauer

ブロンコ(Bronco )は、フォードが1966年から1996年にかけて製造したSUVである。

初代( アーリーブロンコ 1966年-1977年)
2代目(1978年-1979年)
3代目(1980年-1986年)
4代目(1987年-1991年)
5代目(1992年-1996年)

私が所有しておりました Bronco は 5代目(1992年-1996年) 初期の方のモデルだった様な
FORD車は何年も乗り継いできましたが、今思えば”BRONCO”が一番!!

6年半ぐらい乗ってましたが、燃費以外は乗りやすくサイコ〜〜〜でしたね!
横幅は有りますが 小回りが利いて、当時8ナンバー登録をしておりましたので
税金安いし、後部座席はフラットに出来た記憶が御座います。
登録に際し、シンクはまだ必要無く カセットコンロを積んだだけでOKだったような!?w。
ボディーカラーも気に入ってましたし、革シートのベージュも綺麗だったな〜

今までで一番長く乗っていた車です!
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高速を走る時には 窓を全開にしアクセルペダルをベタ踏みにすると
何とも言えないエンジン音が聞かれ ”悦”に浸っておりました。。。w

今じゃ〜無理です。。。。ガソリン高いし(爆爆。

冬山にも行ったし、キャンプにも行ったし、、、、、、、
基本トラックなんで、故障もナシ(w. 消耗品は交換しましたが。。。。


あの頃は、、、まだ若かったなぁ〜(爆爆爆爆爆。。。。。
















Ford Bronco Eddie Bauer
by feffs8 | 2013-09-03 14:23

Citroen 2CV Charleston

懐かしいなぁ〜。。。。

私の車遍歴の中で 3台目に乗ってたのが、、、コレ!
そう、「ドゥシュヴォ」deux chevaux

思い起こせば、、、25歳から
フォード、マツダ、シトロエン、フォード(マーキュリー)、フォード(ブロンコ)
フォード(エクスペディション)、トヨタ、ニッサン、ローバー。。。。。かな!?
結構笑えますね〜。。。。。。


可愛いでしょ!!! コレ。
前の窓は 上下に二分割。上に持ち上げて 下半分しか開きません(w
天井もオープン出来、一日中開けて走っていると 顔がホコリで黒くなりましたね〜(爆。
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2CVは、フランスのシトロエンが1948年に発表した、前輪駆動方式の乗用車である。
きわめて独創的かつ合理的な設計の小型大衆車で、自動車の歴史に残る名車の一台と言われている。
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2CV」とは「2馬力」を意味し、フランスにおける自動車課税基準である
「課税出力」のカテゴリーのうち「2CV」に相当することに由来するが、
実際のエンジン出力が2馬力であったわけではない。
後年の改良によるパワーアップで税制上3CV相当にまで上がったが、車名は2CVのままだった。
フランス本国では「ドゥシュヴォ」(deux chevaux )と呼ばれる。
ユニークな着想を数多く盛り込んだ簡潔軽量な構造により、非力ではあったが、
優れた走行性能と居住性、経済性を同時に成立させた。
第二次世界大戦後のフランスにおけるモータリゼーションの主力を担い「国民車」として普及、
さらにヨーロッパ各国で広く用いられた。
その無類にユーモラスなスタイルと相まって世界的に親しまれ、
自動車という概念すら超越して、フランスという国とその文化を象徴するアイコンの一つにまでなった。
1948年から1990年までの42年間大きなモデルチェンジのないままに、
387万2,583台の2CVが製造された
(フランスでは1987年に生産終了、以降はポルトガルでの生産)ほか、
並行して基本構造を踏襲した派生モデル数車種が合計124万6,306台製造された。
単一モデルとしては、世界屈指のベストセラー車・ロングセラー車である。
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御覧の通り シートはフカフカ!気持の良い物でございました
後部座席の取り外しが容易で、よく外しては ベンチがわりに座ってたものです(笑。
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エンジンルームですが、スカスカです(爆。
今時の車の様にぎっしり詰まったものではございません。よって
簡単なトラブルは手が地面につくぐらいスカスカですので、良く直しておりました
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この車の面白い所は ギア! 押したり引いたり、、、、笑えます
昔のルノーとかも 同じですね!
でも、慣れると とても楽でで運転しやすい車でしたね〜。。。


もう一度運転してみたい〜〜〜〜〜〜〜 deux chevaux !!!

でも、最近街中では見ていませんね。?

残念。
by feffs8 | 2013-09-01 12:09